11月14，由中国物流学会会员、中国物流与采购联合会共同承办的“第十四次中国物流学术年会”在重庆举行。 此次学术年会旨在交流最新行业技术成果、分享行业典型案例、探讨行业发展现状与问题、促进产学研用结合，同时为科学体系建设出谋划策。作为重庆与全国物流领域权威专家学术层面的正式对话，重庆市政府给予了高度重视。 中国物流与采购联合会会长、中国物流学会会长何黎明出席年会并致辞，何黎明表示，未来五年希望大家做中国物流创新创业的领导者，改变目前中国物流行业效率低、成本高的局面。 次日，分题论坛同期举行，论坛嘉宾包括业内权威专家、青年领军人物、创业代表、投资人。真好运--智慧整车运输CEO曹猛作为智慧公路整车运输代表在创业分题论坛分享了精彩演讲。 曹猛在演讲中表示：“物流平台玩的不是单一的模式，是以信息为基础的新型商业模式，具有长远的战略价值，真好运非常看好无车承运模式。我们希望通过互联网+公路整车运输为物流行业提供更高效的手段，改变目前物流市场现状，更大程度的降低物流成本。”

以下为演讲全文：

互联网+浪潮下 公路整车运输模式探讨

真好运—智慧整车运输CEO 曹猛

尊敬的各位来宾，物流同行：

大家好！

非常荣幸能参加第十四届中国物流学术年会并作为智慧整车运输代表在创业分论题论坛上做发言。 我先简单的介绍下自己，我出生在物流世家，父母都从事物流行业，从小我就耳濡目染了老一辈物流从业者生活艰辛和不易。在中国，货运司机创造了17％的GDP，但是他们的生活却依然非常艰苦，这么多年来，我一直在思考一个问题“我们能为他们做些什么？”。 2015年，是物流产业转型升级的一年，在移动互联信息通路的推动下，在电子商务高速发展的带动下，中国的传统产业产生了革命性的颠覆，物流业也不例外，随着经济体制的发展，物流行业步入一个新发展阶段，但总体上看，物流创新对全社会物流效率提升的带动作用还不强，物流产业创新驱动发展的效应尚未显现。互联网企业如何参与到公路货运生态圈中去并创造价值，致力改变物流人的现状？

近年来，随着资本进入，互联网渗透，竞争加剧，物流业在变革，调整中蹒跚前行，在传统的物流领域，物流的新玩法明显加速，竞争手法趋于多元化，但传统物流人仍处于守势，信息获取仍习惯于小黑板、QQ群、手机短信的收发方式，这就造成信息来源复杂、收集困难、信息不标准、价格不标准、监控不标准等问题，信息的集中度非常低，从而更加剧了企业的生存困难。

因此，信息平台模式应运而生，通过信息平台汇总及过滤部分信息，很大程度上解决了信息来源纷杂、收集困难的问题，这正是行业进入深度调整与转型期的信号。然而这样就够了吗？

放眼国际，我们了解下目前美国物流市场操作模式，信息（源）由A类发货人至A类专业物流经纪人，平台将货源信息标准化处理输入智能平台，经系统规则达到外部车辆，通过模型选择适应其的渠道释放货源到达签约车辆，实现货单标准化录入。实现通过信息平台汇总及部分过滤信息解决来源纷杂、收集困难问题；通过专业经纪人标准化货源信息实现信息标准化，解决配货效率低下问题；通过决策平台标准化价格及运输要求实现价格标准化，保证无差价；通过监控平台实时把握货物信息，实现在途监控，确保货物安全准时到达。

结合美国的现状，我们国内目前差距在哪里？我认为有以下几个痛点：

• • 货物信息如何标准化？货物的种类纷繁复杂，包装要求各不相同，不同发货人偏好不一，市场没有参考等等；
• • 运输价格如何标准化？由于货物多样化导致的运价多样化，加之路线差异，区域差异及个人主观因素等等；
• • 签约车辆如何管理？司机水平阅历参差不齐，个人车况不一，欲望不一，且行业认知力普遍有待提高等等。

目前，无车承运已经成为是国公路货运主流模式，专业、高效的供应链管理，促进货源和车源聚集更快，能够迅速提升运力使用效率。我相信这种模式也会成为未来中国的主流公路货运模式之一，那么中国的无车承运准备好了吗？

真好运正是打造这样的无车承运模式，但这样就够了吗？能解决实质的问题吗？当然不够，我们还能做得更好更出色。通过大数据来分析价值，通过监控平台沉淀价值数据、通过交易平台提升司机利润空间，通过决策平台帮助司机决策承运，优化运力调度。

我们做了一个定位，对于现在运输行业各类模式与企业，对应美国模式进行比较。目前，最传统低效的中介信息部（黄牛）供需信息聚合效率低，交易运输管控能力弱；热门的车联网、货运APP供需信息聚合率高，但信息管理不成结构性，甚至管理不了现金流。软件方面有TMS，它能够实现很好的承接作用，但是它对于流程业务的参与度不高。我们认为，目前以平台为基础，以车辆为根基做无车承运是比较适合市场的模式。

主要实现体现在以下三点：

• ( 一 ) 行业标准化，在所以行业中选取容易标准化的或是标准化意向强烈的行业，开始逐步建立标准，并以国外先进行业企业运营标准及市场推行试用反馈不断优化完善标准，使其日趋合理。有选择性的筛选细分承运品种。
• ( 二 ) 运输价格标准化，通过大量收集全国各地的线路报价，将数据录入到大数据分析平台中，通过数据分析及数据挖掘，逐步建立关于线路、车型、季节的合理报价， 并通过持续的数据训练，完善模型。目前我们公司有一支专业的团队再从事这项工作，提升配货效率。
• ( 三 ) 签约车辆管理，通过软硬渠道收集大量的动静态数据，用于衍生精准的服务内容，提升签约车辆的用户体验、增强粘性，同时通过数据逐步建立司机的评分标准，引入优胜劣汰机制，让好的越来越好，过滤或引导不好的运输行为，从而全面提升运输质量，建立正向循环。

相信3-5年内，物流行业将会发生翻天覆地的变化，未来的公路货运将是一个更加透明，更加高效，更加标准也更加智慧绿色的行业，所有的流转都会通过这几年的“建设”变的非常的高效及顺畅，这也是真好运的愿景和使命。

最后，预祝此次论坛取得圆满成功，也期待明年再聚!谢谢！